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作为现代汽车N品牌旗下的首款量产的高性能纯电车型——现代IONIQ 5 N,目前已经开启了预售模式,其预售价为39.88万。新车是基于现代纯电E-GMP平台打造的,配双电机动力,并拥有N 驾驶增强模式,该模式开启后,车辆马力可达650Ps,并维持10S。来看新车的整体表现。
新车整体主打运动简约风,贯通式大灯和格栅之间,以外扩式饰板阻隔,来强化层次感。熏黑套件组装的格栅覆盖了两侧气帘和下侧的散热口,再加上运动套件,有着相当强烈的视觉冲击。
俯冲样式的车身,加入了雕刻技艺,有着呈“Z”字型的腰线,造型犀利。后轮处红色三角板,向外延伸出同色系饰条,点缀裙边,进一步提升了车辆的辨识度。配置倍耐力轮胎,尺寸为275/35 R21。现代IONIQ 5 N作为中型SUV,车身规格为4715*1940*1585mm,轴距为3000mm。
中控台平整干净的台面,拥有圆弧式的棱角和一字型的出风口,以及由同12.3英寸的全液晶仪表盘+中控屏组成的“带鱼屏”。保留了大量的实体按键,来支持驾驶者进行盲操。
作为一款主打操控的车型,动力表现自然不会差劲。配永磁/同步双电机,总功率为478kW(650Ps),扭矩为770N·m,最高车速可达260km/h,百公里加速时间为3.4S。为双电机四驱。配容量为83.3kWh三元锂电池,并拥有800V电池技术,可以在18分钟将30% 电量的电池蓄能到80%。
另外,现代IONIQ 5 N配有咆哮声浪N Active Sound+和换挡震动系统,来模拟传统燃油车驾驶体验感,以提升车辆的行驶乐趣。
新车采用了赛车级的底盘调校,并配置了全时可变的前后扭矩分配,和11个级别的可调整电子限滑差速器,用以控制后轮输出力。一定程度上优化了车辆弯道驾驶体验,提升了新车的操控性能。
现代IONIQ 5 N是基于现代IONIQ 5 车身打造的,并在原有的基础上强化了车身刚度,新增了42个焊接点和2.1M长度的结构粘合强化。
结语,现代IONIQ 5 N外形设计符合时代审美,动力强悍,有着相当不错操控表现,在同价位中也有一定优势。因为性能车在国内市场一直都是叫好不叫座的存在,所以现代IONIQ 5 N在国内市场的销量很难评估。或会与其他性能车一样,成为有钱人的“大玩具”。大家以为呢?
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